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なぜ2両編成の列車が増えたのか

1 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 19:34:08 ID:TH2f39OT0
近年、地方の普通列車や快速列車が減車され3両〜4両で運転されていた列車が減少し、2両編成が増えているね。
津山線とか吉備線とか。
しかも、多客期の増結も頑なに行なわなくなっている。
何か理由があるのだろうか?

2 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 19:35:55 ID:Ot7Y00MS0
合理化

3 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 19:37:31 ID:hModcnsmO
それは岡山だから

4 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 19:48:09 ID:RKGhKXfG0
昼の伯備〜赤穂線もじゃん

5 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 19:57:29 ID:Ka72HIzr0
電化線区の場合、急行型3連→一般型2連の置き換え例が多いな。

6 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 20:28:16 ID:3TrVawFQO
米坂線モナー

7 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 20:32:02 ID:n8huSLJa0
江ノ電

8 :名無しでGO!:2009/03/31(火) 20:36:02 ID:UN8+y7S20
ベタだが静鉄

9 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 00:14:31 ID:Y32OlzY20
へ?2両で運転する電車なんか見た事ないよ。。。
「今度の電車は、短い10両編成で参ります」
というアナウンスなら聞くけど。

10 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 00:18:02 ID:sDyFMRH+O
「短い10両編成」が運転されている駅の幾つかの乗換路線から、2両編成の列車が出ている件について。

11 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 00:31:44 ID:edpGxVAXO
宇都宮から日光線とか?

12 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 00:51:30 ID:3E4q6xLg0
国府津の10両・15両vs2両とか

13 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 01:12:49 ID:Qyw/j1fWO
普通?快速?


特急も2連だよ orz

14 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 01:15:52 ID:0feyMCgWO
置き換え2連化のはしりは105・119系か?
105系にも当初は4連固定があったりもしたが。

15 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 11:24:06 ID:zfXoWpl80
名古屋駅は2両編成の列車が普通・日常的に乗り入れているな。
東京駅や大阪駅ではそのような光景はまず見られないのに…

16 : ◆2YYPBG4Se. :2009/04/01(水) 17:58:54 ID:mamrFjrr0
都内だと,東武亀戸線くらい?

17 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 23:08:40 ID:k4lWlIfYO
京王の競馬場線がワンマン二両だった気がする。

18 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 23:21:27 ID:yariWqBJ0
東武大師線くらいしか思いつかない

19 :名無しでGO!:2009/04/01(水) 23:23:28 ID:9gdnPMLX0
455系電車ほか3両→521系電車2両
181系気動車3両→187系気動車2両
3両→2両はよくある 1両当たりの定員は確かに増えたりもしているが・・・

20 :名無しでGO!:2009/04/02(木) 01:04:06 ID:ZDzZZWDl0
少し前だが中央西線の165系3連→313系ワンマン2連も該当するな。

21 :名無しでGO!:2009/04/02(木) 14:29:02 ID:dNUOF7e8O
みんながクルマばっか乗るからだろ(除くジジババ、中高生、18族)

22 :名無しでGO!:2009/04/02(木) 14:31:44 ID:LECEyGl4O
仙台地区とか盛岡地区とか秋田地区の電車はみんな2両

23 :名無しでGO!:2009/04/02(木) 15:00:19 ID:n43Bv8zHO
西のフチ223-5500のうち、舞鶴線と福知山〜城崎温泉なんて単行でも十分

24 :名無しでGO!:2009/04/02(木) 19:17:25 ID:emkdfnFu0
>>15
地下鉄とあおなみ線以外は、2両が必ずやって来る。

25 :名無しでGO!:2009/04/04(土) 01:54:18 ID:fT7fFazB0
東京近郊のJRだと、
南武支線と八高北線?


26 :名無しでGO!:2009/04/08(水) 15:06:43 ID:RMgTvuSS0
>>24
中央線の2両編成ってどれ?

27 :名無しでGO!:2009/04/09(木) 16:06:15 ID:VxRw6EUH0
山陰本線も2両編成がほとんどだね。

28 :名無しでGO!:2009/04/10(金) 10:59:03 ID:D4qPTho40
>>26
中央西線の中津川〜塩尻・松本と
飯田線の辰野〜中央東線直通の313系
とか?

29 :名無しでGO!:2009/04/11(土) 13:49:39 ID:sSxTushZ0
1981年に105系が登場してからおかしくなった

30 :名無しでGO!:2009/04/11(土) 16:01:17 ID:OVFvTbpNO
地方によっては3両編成以上のワンマン運転を認めないからでしょうが。
1両しか認めないのは四国だっけか。

31 :名無しでGO!:2009/04/11(土) 16:48:42 ID:cuXB/yQ8O
>>29
おかしくはない。

逆に、乗る奴が少なくなったのに無駄に繋げてたら、
経営がおかしくなる。

32 :名無しでGO!:2009/04/13(月) 06:13:50 ID:HOgGP54a0
>>28
それらは名古屋駅に出入りしない
>>24は名古屋駅に2両で必ずやって来ると書いてあるからさ

33 :名無しでGO!:2009/04/16(木) 23:48:44 ID:pOH5A1Pt0
>>30
そう、四国は1両ワンマンしか認められていない。
このため、2両編成なのに、「ワンマン列車。後ろの車両締切」というひどい列車がある。

前1両が空いてるならいいんだが、帰宅時間帯とかで立客多数の場合もある。
前1両にたくさん客立たせて、後に空車つなげて1時間とか走るんだぜ・・・。

34 :名無しでGO!:2009/04/17(金) 22:33:42 ID:fMqYDaJM0
>>26 >>32
中央線名古屋口に2両の定期運用は平日も休日も存在しない。
>>24は大嘘吐き。
ちなみに東海道線も早朝・深夜と武豊線直通の合計数本のみ。
ただし関西線は2両だらけ。

35 :名無しでGO!:2009/04/18(土) 21:27:12 ID:fzuvBQmI0
 

36 :名無しでGO!:2009/04/25(土) 10:11:11 ID:H1ejhhtm0
 

37 :名無しでGO!:2009/04/25(土) 10:17:31 ID:WTD1xnjf0
>>1
多客期が18切符シーズンってオチだろ?

38 :名無しでGO!:2009/04/25(土) 10:17:48 ID:njis642E0
赤穂線も10年くらい前から105系2両が現れたっけな

39 :名無しでGO!:2009/04/25(土) 11:14:18 ID:JL5qegvJO
地方線が、大量低頻度輸送から、中量高頻度輸送にシフトしただけでしょ。

40 :名無しでGO!:2009/04/25(土) 13:39:27 ID:hjNar7k1O
お座敷レイアウトで十分に楽しめる編成だからだろ

41 :名無しでGO!:2009/05/04(月) 21:16:01 ID:qKUe6LbR0


42 :名無しでGO!:2009/05/13(水) 10:35:40 ID:2yNlqbNt0
 

43 :名無しでGO!:2009/05/24(日) 21:30:58 ID:CSYuJxYi0


44 :名無しでGO!:2009/05/27(水) 12:58:34 ID:nyUUYMZt0
>>33
かつて高徳線で2両ワンマンがあったがなくなった

45 :名無しでGO!:2009/05/27(水) 16:10:15 ID:MwBgj40IO
糞スレだな。

昼間の福知山地区は多いぞ、2両。

46 :名無しでGO!:2009/05/27(水) 16:29:54 ID:fhx4h5XgO
>27
私が知る山陰本線は1両がほとんどな気がするw

47 :名無しでGO!:2009/06/04(木) 21:35:08 ID:VZSfNq550
 

48 :名無しでGO!:2009/06/13(土) 11:27:18 ID:sYtsqbcu0
 

49 :名無しでGO!:2009/06/21(日) 19:45:10 ID:CWB8TjcZ0
 

50 :名無しでGO!:2009/06/21(日) 19:52:05 ID:hCiMsmEuO
五能線は5両→4両とか4両→3両とか地味に減車されてる。
3両→2両は朝の快速くらいかな。途中で増結するけど。

51 :名無しでGO!:2009/07/01(水) 12:12:27 ID:EKchc1Cq0
 

52 :名無しでGO!:2009/07/01(水) 12:46:42 ID:0zCRWvY0O
>>1
簡単な話だ
減収だよ減収

本数だけ減らせないだろ

53 :名無しでGO!:2009/07/12(日) 01:27:05 ID:XK9SnjmI0
五能は減車されてもしょうがねぇわな

54 :名無しでGO!:2009/07/12(日) 12:51:06 ID:PCom9RYY0
 

55 :名無しでGO!:2009/07/12(日) 16:01:55 ID:8RVsQCVh0
消防の頃、社会科見学で列車に乗った時、
回送の車両を後ろにひっつけてもらったことがある
あの頃はこんなことも出来るんだなとおもったよ、、、
今だと頼む教師もそういないんだな、、、、

56 :名無しでGO!:2009/07/20(月) 18:33:16 ID:VuoTiFfz0
age

57 :名無しでGO!:2009/07/27(月) 18:46:09 ID:5Q7Wg/MC0
 

58 :名無しでGO!:2009/07/29(水) 01:33:19 ID:c15KgRXn0
単行が2両になったのかと思った

59 :名無しでGO!:2009/07/29(水) 04:00:35 ID:XyxKKyMeO
中央西線
昔165系3両→今313系2両。東の115系のほうが長いって…。

60 :名無しでGO!:2009/08/06(木) 17:29:03 ID:UCbO42vT0
播但線も、昔は3両から4両が多かったが、今はほとんどが2両。

61 :名無しでGO!:2009/08/06(木) 18:04:10 ID:wC0f+VFwO
>>60
今年は4両も多いぞ

62 :名無しでGO!:2009/08/07(金) 18:05:17 ID:tJzhxpss0
山手線も2両編成にすべき

63 :名無しでGO!:2009/08/07(金) 18:27:07 ID:s5e66oKb0
中間車を製造するのがめんどいから。

64 :名無しでGO!:2009/08/07(金) 18:38:05 ID:Ezvf2g3GO
逗子〜久里浜は2両で十分。

65 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 12:02:02 ID:VCOLZaVZ0


66 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 19:54:08 ID:QWoKd6pE0
キハ181系は機器室が広くて最低で3両編成での運転となってしまう
定員からいえばキハ187系2両編成と大差ないように思える

67 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 20:40:55 ID:lItOdnVrO
>>53
減車してから立ち客がでるようになった

68 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 20:42:52 ID:+N80ps8C0
基本的に詰め込み思想が利益追求のJR

詰め込みを嫌がり、自家用車に逃げられることを想定していない

69 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 21:49:24 ID:p8og3d7GO
>>15
昔は大阪駅にも2両が来ていたのだよw
福知山線と言ってな、昭和の終わり頃(以下略


今2両しか来ないといっても、沿線のポテンシャル次第では7両がデフォルトとかにもなるからなあ。

70 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 21:54:47 ID:hc2d2897O
男と女
出会いと別れ
民主と自民
7&iとイオン
日産とトヨタ
三菱UFJとみずほ
世の中のものはすべて2つになるのだ

だ・か・ら、おのずと1Mと1Tになる。

71 :名無しでGO!:2009/08/14(金) 22:25:23 ID:lss/UABbO
関西2府4県の県庁所在地駅に来る最短編成は
大阪・・・3両(タンゴ)
神戸・・・4両(はまかぜ)
京都・・・4両
大津・・・4両(草津線直通)
和歌山・・・2両
奈良・・・2両

だね。
気動車だいせんの時代は大阪にも2両が入線してた。

72 :名無しでGO!:2009/08/19(水) 07:45:50 ID:1KenG9LX0


73 :名無しでGO!:2009/08/22(土) 18:02:54 ID:tGyZQA/Y0
>>68
ETC1000円で懲りたかな?JRは。

74 :名無しでGO!:2009/08/26(水) 22:16:29 ID:g74bCdij0
減車が多いこと多いこと・・・

ソース
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-08-24/01.htm

75 :名無しでGO!:2009/08/30(日) 02:04:11 ID:lJ+ZB5jX0
静鉄

76 :名無しでGO!:2009/09/02(水) 14:38:50 ID:ogzLPJu40
 

77 :名無しでGO!:2009/09/02(水) 16:09:14 ID:GOAF1Lt50
しかし東北本線、黒磯〜福島の2両ワンマンはひどいな。
満員で前まで来られないので、結局ドア全開。

78 :名無しでGO!:2009/09/02(水) 20:08:29 ID:PwMOIt4wO
八高南線・川越西線は閑散時4両もいらない。
2両ワンマンで十分足りる。

79 :名無しでGO!:2009/09/05(土) 18:15:27 ID:BBJAQ7MK0
遠鉄

80 :名無しでGO!:2009/09/11(金) 18:42:09 ID:9Ks3fO9F0


81 :名無しでGO!:2009/09/19(土) 09:33:52 ID:bOfS+2es0


82 :名無しでGO!:2009/09/22(火) 14:49:11 ID:4bFsf5AV0
>>77
主要幹線にワンマンカーを入れる時点で馬鹿だよなw
無人駅だって券売機は置いてあるんだからさっさと701から運賃箱と整理券箱を撤去するべき

83 :名無しでGO!:2009/09/26(土) 14:42:03 ID:E+uy0loE0
 

84 :名無しでGO!:2009/09/26(土) 15:28:39 ID:wkE8y46vO
>>15在来線軽視のし尺倒壊

85 :名無しでGO!:2009/09/28(月) 21:15:43 ID:f9p7qFg40
>>77
漏れも同意。2両はさすがにひどい。

86 :名無しでGO!:2009/09/28(月) 21:20:07 ID:Ubf93ILn0
>>77
両数が減ったのは仕方ないにしてもワンマンはちょっとどうかと思う。

こういうところは都市型ワンマンにしてチケットは各自の信用に任せる
但し駅とか車内に抜き打ちで監視員を配置&不正摘発するといいとおもう。

結局のところワンマンにしても後ろから勝手に下車されたらそれまで・・・
前乗り前降りにすればより正確に捕捉できるかもしれないが電車区間では難しいでしょう



87 :名無しでGO!:2009/09/28(月) 23:37:16 ID:HRKmnXs80
国鉄時代のように長大編成から2両ワンマンぎゅうぎゅう詰め、極端なんだよなあ
首都圏は奴隷調教が行き届いてるから誰も文句言わないが
地方でそんなことしてたら皆鉄道から離れてしまうだろーが

そこまでしなきゃいけないっつーんなら、国鉄のほうが良いと言わせてもらうぞ

88 :名無しでGO!:2009/09/30(水) 16:04:20 ID:/QZny5Ru0
昔の記憶で、伯備線(電化前)はキハ40,48、20の混成が6両で来てびっくりした記憶がある。
それが今は客数もあまり変わらないのに115系2両。

89 :名無しでGO!:2009/09/30(水) 16:43:22 ID:HYj5f5SDO
花巻

2両をゾロゾロつなげて6両にした列車が来るww

そういえば花巻2・3番線って何両まで入るんだ?
ゾロゾロゾロゾロ12両くらい?

90 :名無しでGO!:2009/10/01(木) 23:30:03 ID:Eq61IDVD0
>>89
少なく見積もっても13両はガチ。

整備新幹線以前の新幹線と並行してる区間ナメちゃいかんぜよ。
上野−盛岡間は、特急13両を15両に増結することすら検討された区間だ。


91 :名無しでGO!:2009/10/09(金) 08:39:03 ID:9xSrh5J20


92 :名無しでGO!:2009/10/17(土) 12:37:52 ID:p1kw5xO20


93 :名無しでGO!:2009/10/22(木) 23:15:37 ID:14I4iWr+0
>>90
短編成ばかりになって、ホームが短くなってる場合もあるよ。

94 :名無しでGO!:2009/10/22(木) 23:49:28 ID:f1Kvcowc0
>>93
少なくとも花巻についてはホーム短縮の履歴はないわけだが。

95 :名無しでGO!:2009/10/22(木) 23:51:43 ID:F/lrMa90O
通学時間帯に上りが115系長野車3連、下りが313系神領車2連。中央西線にて

96 :名無しでGO!:2009/10/22(木) 23:52:15 ID:qj+Kgkkb0
>>69
つい最近まで大阪にはだいせんが来ていた
2005年・・・・・ だったかな

97 :名無しでGO!:2009/10/26(月) 13:37:58 ID:nWbymRka0
>>93
改修や新設をした場合はそうなるな。
たとえば長町・太子堂の2駅は、今は9両用のホームになってるし、
実際に来る列車はというと、今は9両は存在せず8両が最長。

しかしそういうことでもないかぎりは、
東北本線や上越線なんかだと、小駅ですら12両以上あると見ていい。

98 :名無しでGO!:2009/10/28(水) 08:32:13 ID:8nbX7edz0
>>34
過去に運転された臨時で、サンタクロースエクスプレスとか言う名の
383系2両編成の特急があったよな。

亀れすスマソ

99 :名無しでGO!:2009/11/04(水) 17:43:43 ID:uW1EFQsm0
伯備線の普通列車、10年位前は、ほとんどが3両以上だったが、今は2両が多いね。

100 :名無しでGO!:2009/11/04(水) 18:13:47 ID:59Wg0MoiO
逆に2両が無くなったのは東海道線静岡口。
その代わり束&倒壊の113系の置き換えで10〜11両は来なくなるし9両→8両や8両→6両に減車だし。
ラッシュ時に6両以下はマジ勘弁。

101 :名無しでGO!:2009/11/04(水) 18:17:47 ID:wlf5JerCO
普通しか止まらない斎宮駅・明星駅のある明和町(近鉄山田線)在住の俺は昔から各停は2両編成が当たり前と思っていた。
その後、両駅がホーム4両対応の長さになり、最大4両の各停が来るようになった。
しかし最近白塚〜賢島間の各停がワンマン2両となり、再び2両当たり前になった。
どちらかの駅をホーム6両対応にして急行停車駅にして欲しい、でないと明和町がどんどん寂れて…orz
とりあえず明和町民の愚痴でした。

102 :名無しでGO!:2009/11/18(水) 12:14:41 ID:beS0VKwy0
 

103 :名無しでGO!:2009/12/06(日) 20:38:50 ID:fiwzSfFG0


104 :名無しでGO!:2009/12/19(土) 17:34:29 ID:wqk/piKN0


105 :名無しでGO!:2009/12/19(土) 19:09:25 ID:OIpFL/s1O
東急世田谷線

106 :名無しでGO!:2009/12/21(月) 09:29:08 ID:jhgW5TPF0
弘前付近は五能線も含めて2両は厳しい罠。俺が工房の時は50系5両で、増結10両とか走ってたのに。
まあ昔から秋田支社は隣県の弘前を冷遇してきたけどな。

107 :名無しでGO!:2009/12/27(日) 00:40:26 ID:8sbupfhR0
>>101
4連は精々2往復

108 :名無しでGO!:2010/01/02(土) 15:55:01 ID:0YnkE1II0
北陸本線は3月の改正で2両編成の列車が大幅に増えるみたいだな
さらに予讃線の特急いしづち号にも…

109 :名無しでGO!:2010/01/04(月) 19:10:56 ID:CBfApMMZ0


110 :名無しでGO!:2010/01/21(木) 14:57:02 ID:sZvkzisK0
 

111 :名無しでGO!:2010/01/21(木) 23:44:37 ID:lzRAuK020
>>1
いちいちスレ立てるな馬鹿。

ニュース見ればなんとなく理由分かるだろ。

112 :名無しでGO!:2010/01/24(日) 06:47:16 ID:MFBrZkYc0
単行だと廃線バス置換えが見えてきてしまうし、MTTだと加速が悪いからじゃあないの?

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