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新幹線は高すぎる!ボッタクリ!★3

1 :名無しでGO!:2009/04/13(月) 09:54:13 ID:x8QGU1Qg0
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】2
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/

934 :名無しでGO!:2010/03/27(土) 08:18:47 ID:cmlnXbTt0


935 :名無しでGO!:2010/03/27(土) 08:18:47 ID:I1H566EK0


936 :名無しでGO!:2010/03/27(土) 08:18:47 ID:E1uwjf8c0


937 :名無しでGO!:2010/03/27(土) 23:07:34 ID:1H1odglP0
埋めに入るのは、まだ早いな

938 :名無しでGO!:2010/03/28(日) 00:48:02 ID:QEo31uWA0
>>896

出たぞ!ノーワーキング・リッチ!!
肩書きを悪用してまで(特権階級を気取ってまで)大儲けしてんじゃねぇー!!

あるいは年金生活のジジババか?

※ノーワーキング・リッチ:仕事もせずに給料が高い中高年の正社員のことと思われる(『「若者奴隷」時代』BY山野車輪より)

939 :名無しでGO!:2010/03/29(月) 04:35:28 ID:/05DR8vD0
>>887
携帯電話に限らず、IT化で出張が激減したよ。トータルでの出張需要はあまり
減ってないんだよね。これは支店の統廃合によるもの。支店を閉鎖して出張で
済ませるっていう例が増えたから。今後はこういった出張も減って行くんだろうね。

940 :名無しでGO!:2010/03/31(水) 21:38:30 ID:6WPPOnuo0
>>938
おまえが無能なだけかも知れん。

941 :名無しでGO!:2010/03/31(水) 22:51:42 ID:byvMBoz60
根回しの重要性がわからない人が増えたのも痛いねw

942 :名無しでGO!:2010/04/09(金) 17:01:56 ID:NGeZHQqV0
ほしゅ

943 :名無しでGO!:2010/04/13(火) 17:01:42 ID:eJbRXP5Y0
>>1がいなくなってから話題がないなぁ

944 :名無しでGO!:2010/04/30(金) 05:26:32 ID:8aZT3PaJ0
なら新参者で続ければいい

945 :名無しでGO!:2010/05/02(日) 01:24:50 ID:CFUEUD9Y0
東海はのぞみ回数券値上げ酷いな

946 :名無しでGO!:2010/05/03(月) 00:26:18 ID:VhhTFlNB0
シートピッチ980ミリの詰め込みE〜シリーズでボッタクリ

東海道山陽標準以下の1020ミリでボッタクリ500系

947 :名無しでGO!:2010/05/03(月) 20:48:34 ID:N297TwNo0
デブ乙。
グリーン車に乗れよ。

948 :名無しでGO!:2010/05/03(月) 20:54:51 ID:W98MLAE90
>>947
JR東日本では、特急列車は非振り子車でも4列座席がデフォなんだぜ・・・それも在来線で

949 :名無しでGO!:2010/05/03(月) 21:59:11 ID:onflwkyo0
>>948
そのとおりだ。在来線特急のグリーン3列ってスーパーひたちとSVOぐらいかな。
NEXも新型車はグリーン4列。普通車で十分な雰囲気だ。
>>947は束の在来線特急グリーンがどんなものか知らないかも。
新幹線グリーンは列車本数も座席数も少ないからすぐ埋まるが、これも知らなさそう。

950 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 02:11:42 ID:F41GwZhS0
グリーン席にすら座れない貧乏人って哀れだね


951 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 07:44:58 ID:G4/MHSeJ0
>>950
ここにはそういう人が多いと思うよw
しかし、束の新幹線は>>949のとおりで、貧乏でなくても席を確保しにくい。


952 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 08:34:19 ID:+LOqmV+V0
新幹線が高すぎるとは思わないが、山陽新幹線の「のぞみ」だけはぼったくりだな。
「ひかり」レールスター以下の座席なのに停車駅は「ひかり」とほぼ同じだし。

953 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 12:11:12 ID:d6dDAhJO0
山陽ものぞみ料金撤廃を考えているけど、東海様の目がね・・・。

954 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 12:59:23 ID:hsP2UeTj0
のぞみ割増しってのは、300系の開発費が掛かった、一日数本の列車なので
旅客が集中しないようにしたいってのが理由だったのに、未だにとり続けるのは詐欺。


955 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 13:18:37 ID:d6dDAhJO0
960円から300円に下げるのが精一杯なのか?

956 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 16:16:29 ID:uQ+CeFl10
>>954
百歩譲ってリニア建設費のためという主張を認めたとしても、
利益が減ってリニア完成が2年ほど先送りなんて話が出てきた時点で
のぞみ料金撤廃の圧力が強まる可能性もあるな。どうなるのかな?

957 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 19:15:16 ID:b1i1GhIN0
>>954
300系の開発に金がかかりました→700系の開発に(ry→N700系の(ry
の流れじゃないの?

958 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 23:16:19 ID:TATSWp1G0
>>953
山陽の「のぞみ」料金廃止しても、東海に損害が出るとは思わないけどね。
「のぞみ」割増料金取ってもいいのは名古屋−新横浜間だけだよ。

959 :名無しでGO!:2010/05/10(月) 00:13:18 ID:S6oxIgSG0
のぞみとひかり・こだまの指定席の差額は廃止すべき。
東海道新幹線は全列車16両編成1323席で統一されたので。

960 :名無しでGO!:2010/05/10(月) 19:46:39 ID:4GPOvfv20
乗客一人13,000円として1列車当り1,700万円の売上げか…

961 :名無しでGO!:2010/05/11(火) 14:26:01 ID:hZd90tTU0
リニアの東京〜大阪は15050円程度にしたいってさ。>東海案

東京〜大阪で1000円、東京〜名古屋で700円の現行のぞみよりのアップ。

妥当だろうな。

でも、造ってもいない今から値段出されても・・・

962 :名無しでGO!:2010/05/11(火) 20:25:59 ID:UPLgFzKn0
2025年にはその1万円ぽっちも庶民には生活を圧迫するほどの大金になってるよ

963 :名無しでGO!:2010/05/16(日) 13:10:07 ID:meHj4sIbP
ジンバブエ並みのハイパーインフレで東京近郊区間の初乗りが13000円くらいになってたりして

964 :名無しでGO!:2010/05/16(日) 17:55:34 ID:Oh0ZDI4p0
全然ジンバブエ並みじゃないじゃん

965 :名無しでGO!:2010/05/20(木) 00:19:51 ID:PCoCLlux0
普通車なんて飛行機のエコノミー並みでいいだろう。

966 :名無しでGO!:2010/05/20(木) 10:42:20 ID:edfAJjnRi
>>962
ハイパーデフレですね、わかります。

967 :名無しでGO!:2010/05/20(木) 21:22:25 ID:WVo6RkjL0
一般サラリーマンの年収が20円、米1粒30無量大数円。
パーフェクトスタッグフレーションの発生DEATH!!!!

968 :名無しでGO!:2010/05/24(月) 00:31:57 ID:E8fRFqh10
>>965
JR東日本ですね

969 :名無しでGO!:2010/05/24(月) 00:52:18 ID:fPbt8Bha0
どう見ても飛行機のほうが狭いが。

970 :名無しでGO!:2010/05/24(月) 00:58:30 ID:UTnBXmca0
新幹線の普通車はエコノミークラス、グリーンはビジネスクラスと考えるのかな?
ファーストクラス相当はないな。

971 :名無しでGO!:2010/05/24(月) 12:19:37 ID:1lxRu83q0
>>970
はやぶさのスーパーグリーンがそうなるんじゃね?

972 :名無しでGO!:2010/05/24(月) 13:29:30 ID:KPJsTJxp0
新幹線の場合、普通車に乗ってもシートピッチが飛行機より断然広い。
G車など乗ってしまうと感動するくらい広いんでビックリする。
ただ、やっぱり飛行機の方が良いなぁと思う。

973 :名無しでGO!:2010/05/25(火) 13:20:37 ID:wK1tiVI10
>>972
80cmあるかないかのエコノミーのシートピットで? それに10時間缶詰でも?

974 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 01:04:52 ID:RfJ7ciHk0
>>971
しまいにはやまびこ・なすのにもスーパーグリーン設定されるのだろう。
ただしE5系のみ、つばさ型やこまち型(E3又はE6)にはスーパーグリーンはない。

Maxにはスーパーグリーンは設定されないだろう。

975 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 06:04:30 ID:3SY7mR8s0
>>973
10時間も缶詰になるような路線 国内線でどこにある?

1時間800mmで辛抱するのと(A) 5時間30分1500mmにふんぞり返って(B)

BがAの3倍だったら、Aを選ぶ

※羽田−福岡 SKYのスカイバーゲン 5800円
 品川−福岡 は格安があっても20000円超えるだろ?

976 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 07:44:07 ID:MIr2Ql3U0
飛んでいる間のことだけ考えていてどうするw
東京〜福岡はそれでもいいが

977 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 09:33:33 ID:eMqV/cJx0
スカイバーゲンなんて、一日何席分割り当てられているんだよ。

978 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 10:05:52 ID:MIr2Ql3U0
忘れていた。多客期の東京〜九州は、たいてい航空機のほうが高い。
多客期にしか利用できない者は、そのイメージを強く持つことになる。

979 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 11:15:31 ID:Y5niC3kh0
SKYはいつ無くなるかわからないという最強のデメリットがww

980 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 11:25:22 ID:kQFkmAQP0
盆正月にしか利用できない者にとって、航空運賃はじわじわ上がっている印象がある
前回は片道39000になった(その前は36000くらいだったような?)
一方、新幹線は往復で4万円強

981 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 12:47:13 ID:eMqV/cJx0
KNTから、のぞみで行く岡山・広島・九州のパンフを貰ってきた。

ホテルの格にもよるけど、多客期の大手航空の東京〜福岡の片道普通運賃で
東京〜小倉・博多往復の新幹線&宿が購入できることに驚愕。

982 :名無しでGO!:2010/05/30(日) 16:21:23 ID:5HR7Y9gz0
JALは実質破たん、ANAも2期連続赤字だから航空業界に値引きは期待できないかも。
国内の他の航空会社はいつまで残るかわからん。
飛行機に安く乗りたければ海外の格安航空会社に期待するしかないかもw

こういう話は2年ぐらい前までは冗談としか思えなかったが。

983 :吉田都 ◆eYarkBKsmM :2010/05/30(日) 21:29:06 ID:M9Hzlwt80
過激な割引が航空会社の体力を奪っているんやろうなぁ・・・

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