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連絡通路、ホーム、駅構内について語る

1 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 11:35:53 ID:KCwdORRD0
今年の三月に開業した横須賀線の武蔵小杉駅、
南武線から横須賀線のホームに行くのに工事用の白い壁に囲まれた
細い通路を通って行く(暫定なんでこの狭さを体感できるのは1年間)
三越前の半蔵門線から銀座線に乗り換える改札外の通路にある
熈代勝覧、日本橋の浮世絵これがすばらしい。(複製、本物はボストンの美術館蔵)

感銘を受ける所や面白い所があるに違いない。語りましょう。

2 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 12:08:35 ID:X1HvFWQH0
http://www.rodoku.jp/index.html?id=4cd2b7f2e43ea12dd70aa744ebd8b071

3 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 12:15:19 ID:X1HvFWQH0
MMMLの過去ログ漁ってみた
ttp://nagoya.ta-ko.jp/articles/4400/4431.html

4 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 15:16:42 ID:DeKJTQN90
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5 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 17:30:03 ID:tH3sMjHH0
     ノ´⌒ヽ,,
 γ⌒´      ヽ,
// ""⌒⌒"\  )
i /   ⌒  ⌒ ヽ )
!゙   (・ )` ´( ・) i/
| /// (__人_)//|
\__ `ー'_/  < ルーピーand大型連休厨>>1、いちいち路車板から移転してくんじゃねえよ馬鹿。
      ̄

6 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 18:22:21 ID:ewuV6duB0
>>1 引っ越し完了ご苦労さん
>>5のような悪趣味のことは気にしないで進行してください

7 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 19:18:34 ID:xPzYg7/T0
>>1
指摘した俺からもご苦労さん

8 :名無しでGO!:2010/05/05(水) 19:46:26 ID:ewuV6duB0
このスレはこんなネタでもいいのかな?
例:半蔵門線・水天宮と日比谷線・人形町は目と鼻なんだから地下通路を作って
連絡駅にしてくださいな!!

9 :名無しでGO!:2010/05/06(木) 04:57:43 ID:JSrKh7g50
>>8
そういやメトロって乗り換えが設定されてても
何百メートルを延々と歩かされる連絡駅があるけど
その水天宮前と人形町は大丈夫か?
というか水天宮前から変わってたっけと思って調べてしまったぞw

10 :名無しでGO!:2010/05/06(木) 09:59:01 ID:V8NwFdNd0
関連スレ

駅舎総合スレッド 3代目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1221218205/

11 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 01:57:28 ID:yqMaJIBg0
名鉄の知立駅はガシャガシャと地下道を通ってホーム間を移動する。
あの歩くとガシャガシャする音はいい。


12 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 10:11:36 ID:OSOvo/kU0
他ホームへの乗換専用の地下通路・跨線橋(改札とはつながっていない)っての時々あるよね。
地元民なら使いこなしてるだろうけど、出ようとして知らないで通ると原辰徳だよね。

13 :名無しでGO!:2010/05/08(土) 20:54:33 ID:jHvbs/g+0
知らないと大損する溜池山王
最初はウッカリ改札出場して大回り
2回目は知らないであっという間に乗り換え完了
ポカーンとなった

14 :名無しでGO!:2010/05/09(日) 13:03:58 ID:1qhSIKBc0
小山駅、両毛線への乗り換え通路、天井が低い所があるね、


15 :名無しでGO!:2010/05/09(日) 17:45:56 ID:vFK6aZdx0
早く造ろう新宿駅自由通路

16 :名無しでGO!:2010/05/09(日) 20:07:36 ID:gDHe7yov0
府中本町で改札階から南武線上りホームへの途中で、
中2階みたいなスペースを通るけど、あれは何?

武蔵野南線(貨物線)用のホームでも作ろうとした名残なの?

17 :名無しでGO!:2010/05/12(水) 14:41:45 ID:zT3lrjgz0
改札内にトイレがない駅は早急に設置せよ!

18 :名無しでGO!:2010/05/12(水) 23:30:27 ID:UG8KEgHF0
上野駅は特急券持ってないと特急のホームに入れてくれないのね。

19 :名無しでGO!:2010/05/15(土) 22:18:39 ID:0ZxYLazL0
御茶ノ水駅の上りホーム、中央線と総武線側の間に段差があるなあ。
線路も高低差があるってことだよね。


20 :名無しでGO!:2010/05/16(日) 12:56:55 ID:noYoOVQB0
新宿⇔代々木間の自由通路がほしいね

21 :名無しでGO!:2010/05/16(日) 13:23:34 ID:WRZ62zPk0
通路の意味ねえ

22 :名無しでGO!:2010/05/19(水) 01:31:16 ID:KwEUBqsf0
川崎駅って一箇所しか改札口がないんだよなあ。
結構大きい駅なのに。

23 :名無しでGO!:2010/05/20(木) 00:40:08 ID:sr5vg0zM0
>>8
日比谷線の人形町駅のカーブの最初と最後には、何かの管路が
上だか下に敷設されていると聞いたことがあるので、
あの辺りはそうそう工事できないんじゃなかろうか。

24 :名無しでGO!:2010/05/22(土) 10:39:40 ID:rPhkrwqo0
>>22
でもホームは3面6線と他の主要駅と比べて少ないけどな

25 :名無しでGO!:2010/05/24(月) 08:50:04 ID:gC6y0VKO0
>>22
BEができる前にはそこにも改札口があって、東京寄りの
現のりかえ階段からも出入りできたんだが、現状が
あまりにも混雑が激しいから跨線橋上にも出入口作るみたい。

>>24
別にホームの数は乗降数に関係はないだろ。
東海道は品川・横浜に副本線あるし、
京浜東北は鶴見・蒲田で折り返しできるんだから、
利便を考えたら島式3本で十分。

26 :名無しでGO!:2010/05/25(火) 02:09:18 ID:Y4BEMK390
狭い島式ホーム1本で田都+メトロF客を捌いてる(新)渋谷を忘れないでください

27 :名無しでGO!:2010/05/26(水) 07:34:13 ID:C4ITMxWT0
初めて乗り換えるメトロの駅でどのくらい歩くことになるんだろうと
思っていると階段下りてすぐホームだったりして結構おもろい。

28 :名無しでGO!:2010/05/27(木) 01:52:08 ID:00a/Gioq0
400mとか歩かされるルートもあるがな。
おまけにホームについたと思ったら「〜線ホーム経由」だったりして
到着した車両を横目にひたすら歩き続けたり(´・ω・`)

29 :名無しでGO!:2010/05/27(木) 10:30:43 ID:/mJ1WA4/0
それって横須賀線ホームができたばかりの武蔵小杉?

30 :名無しでGO!:2010/05/27(木) 19:28:08 ID:00a/Gioq0
メトロ。
路線図真に受けて乗り換えようと思ったら結構あるのよ

31 :名無しでGO!:2010/05/28(金) 01:02:34 ID:GEiQKQMf0
東京駅、新幹線から京葉線が乗り換え時間日本一かな

32 :名無しでGO!:2010/05/28(金) 04:46:55 ID:Cdy3k9D/0
京葉線ホームだけやたら遠いからな

33 :名無しでGO!:2010/06/01(火) 11:25:33 ID:aIVjxN/W0
路車板に立っているスレはまだ落ちないのか?

34 :名無しでGO!:2010/06/03(木) 15:28:40 ID:6/QWS5wP0
向こうのスレはそのままほっとけばいい。

35 :名無しでGO!:2010/06/08(火) 22:39:02 ID:JQTFWTy60
阪急の春日野道のホーム狭くて怖いね

36 :名無しでGO!:2010/06/09(水) 07:41:46 ID:6jESpo9n0
>>35

関西の私鉄で物凄く狭いホームがあると聞いている。

常連客はいいが、旅行客はビビルとか。

37 :名無しでGO!:2010/06/09(水) 23:50:33 ID:SKNPQGZu0
>>36
かつての阪神春日野道、現在の阪急中津あたりが狭いけど
観光客とは無縁だよなあ…
何処ですか?

38 :名無しでGO!:2010/06/13(日) 15:25:37 ID:/fZTkHmq0
上野駅、特急のホームに特急券持ってないと入れないのね。

39 :名無しでGO!:2010/06/15(火) 14:52:17 ID:SL+YSiS6O
>>14>>16
その二つは似たニオイがするね。
小山は宇都宮線ホームに着く電車もあるから選んで乗ることもある。
それくらいあの乗り換えウザい。
距離はそんなでもないけどなんか薄暗いし狭いし。

40 :名無しでGO!:2010/06/16(水) 08:16:16 ID:+RSEk2o50
ノーラッチ他社乗り換えが出来る駅って、今どれくらいあるだろう?

41 :名無しでGO!:2010/06/17(木) 23:22:36 ID:XZkhRXJt0
豊橋
他は知らない

42 :名無しでGO!:2010/06/17(木) 23:38:33 ID:MkxNOMOW0
北千住 下北沢 鳥羽 伊勢市 桑名 吉野口 橋本(JR西・南海)

43 :名無しでGO!:2010/06/18(金) 00:31:21 ID:Bf8oETUo0
あと松阪も

44 :名無しでGO!:2010/06/18(金) 01:02:33 ID:FWB7J2jX0
>>40
JRと3セクの組み合わせでは多数存在するし、
直通運転がある場合も含めたら数え切れない。

趣旨に合致しそうで思いつくのは、赤城、屋代、松本、弥富、近鉄富田
あたりかな。

45 :名無しでGO!:2010/06/18(金) 13:16:15 ID:NP+vLbx30
>>40
小田急の大和は相鉄とノーラッチだった気がする

46 :名無しでGO!:2010/06/19(土) 12:49:56 ID:urQHxrbtO
つ津
3社で改札内共通だ

47 :名無しでGO!:2010/06/24(木) 01:14:51 ID:e9wgszcV0
駅構内 どれを使いますか
階段?エスカレーター?それとも
http://www.youtube.com/watch?v=W4o0ZVeixYU

48 :名無しでGO!:2010/06/30(水) 19:51:33 ID:IwoCZeZV0
水戸駅水郡線2番ホームの上り方まで伸びた薄暗いホーム。
あれはホームというか業務用通路か?

49 :名無しでGO!:2010/07/02(金) 15:53:33 ID:9QTH3j1R0
>>36
きっと嵐電「山ノ内」だわ。狭いの。。。

50 :名無しでGO!:2010/07/02(金) 23:45:39 ID:VHnQxv2l0
豊橋鉄道東田本線の東田電停は、安全地帯も道路の塗装も無い。
電車が来るまで道路の外側(歩道すら無い)で待ち、電車がやって来たら道路を横断して乗り込む。
最近はノンステップの「ほっトラム」や、名鉄からやって来た低床「モ800」が走るから乗りやすいが・・・
一昔前はステップが何段もある旧型車(木製床)ばかりで乗りにくいのなんのって。

51 :名無しでGO!:2010/07/03(土) 17:29:20 ID:u+IMgI9f0
>>49

ぐぐってみたがやばいね。死者がでてもおかしくない。

52 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 08:51:45 ID:bVkG+j6r0
つじどう駅はホーム拡張というより、鳩の住みかを新設したのか?
何年たっても課題が活かされない業界なんだな。

53 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 10:58:57 ID:We1GV3R30
>>31
需要は激しく不明だが

JR東京駅
京葉線ホーム〜横須賀・総武線ホーム 改札内乗換え

が5本の指に入る長さじゃないのかな?



54 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 17:42:03 ID:PcAJYotu0
・赤坂見附駅から永田町駅の南北線ホームまでの乗換もカオス
・春日駅の三田線ホームから後楽園駅の丸ノ内線ホームまでの乗換も気が狂う

55 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:54:24 ID:G9mbDs+y0
勝川は今どうなんだろ

56 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 09:17:56 ID:X+53NNuR0
>>55
中央線が高架化されて、
高架ホーム→地上徒歩連絡(距離は変わらず)→高架ホーム

57 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 00:59:23 ID:9DWo2D6P0
高崎駅、八高線の乗り場は本当に端っこなんだなあ。

58 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 05:15:28 ID:iDoQ6t8W0
>>40
和歌山市(JR西・南海)、和歌山(JR西、和歌山電鐵)、御坊(JR西、紀州鉄道)


59 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 21:41:17 ID:+2/UF88p0
>>58
ちょっと前には和歌山市は連絡自動改札、和歌山は有人窓口があったけど
なくなったの?

60 :名無しでGO!:2010/07/26(月) 00:40:48 ID:nUDcCoeg0
両国駅、総武線の北側にあるホーム、歌やダンスやらパフォーマンスをしていた。
椅子を並べていて、マイク持っていた人、総武線のホームにいる人に話しかける。
今、休日の7時53分にこのホームから快速が出るらしい。
なんかいわくのあるホームだな。

61 :名無しでGO!:2010/07/26(月) 10:08:30 ID:q9TBJxQl0
四国、松山駅
同一ホームの同一線上で2本の列車が発着したり、解放した付属編成は
基本編成が発車した後わずか30メートルくらいの車間距離で追いかけて
回送で発車したり路面電車的なパフォーマンスが見られます

62 :名無しでGO!:2010/07/26(月) 14:52:02 ID:TRon9g5c0
京成の成田空港駅みたいに一つのホームを前後で分割して使えば
東北本線の好摩〜盛岡も
JR東日本の花輪線(営業権のみ保有運行本数に応じた利用料を3セクに支払い)
第3セクターの東北本線
通過するだけのJRの寝台特急(これの利用料も定額で3セクへ支払い)
通過するだけのJRの貨物列車
と4社の鉄道を同時営業できると思うんですが・・・

寝台列車は通貨なんで関係なし問題は東北線の電車と花輪線の気動車で駅のホームを分割利用できるかどうかということ


63 :名無しでGO!:2010/07/29(木) 08:09:15 ID:BHKNZChS0
>>59
和歌山市駅の自動連絡改札の左隣に、改札機のない通路がある。
和歌山駅に有人窓口あるけど、そこで切符買わなくても乗車できる。


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