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【高速無料化】JR東日本アンチスレ14【200億減収】

1 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:34:58 ID:of8wcqij0
いよいよ始まった高速無料化&土日上限1000円高速
・・・にも関わらず土日きっぷなどを思いっきり改悪してみすみす客を流出させているJR東日本
株主には「今までの形を貫けば社内デフレを起こす」と言い放った清野智社長

何を考えているのか解らない、迷走しっぱなしのJR東日本アンチスレです

前:http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268232524/


2 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:38:10 ID:of8wcqij0
・信濃川不正取水問題
信濃川発電所で10年に渡り違法取水、北陸地方整備局に虚偽報告
2009年2月13日-北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける

・特急いなほ脱線転覆事故
2005年(平成17年)12月25日19時14分頃、山形県東田川郡庄内町榎木のJR羽越本線北余目駅〜砂越駅間の第2最上川橋梁付近において、秋田発新潟行きの上り特急「いなほ14号」が、橋梁通過直後に最も軽量であった2両目から脱線を始めて最終的に全車両が脱線
5人死亡、32人重軽傷

・国土交通省が改善命令を行った事故
2003年 9月28日:中央線立川−三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約6時間遅れる
2003年10月 6日:京浜東北線大森−大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条−蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける


3 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:39:02 ID:of8wcqij0
国土交通省からの警告・注意を受けた事故(2006年)

・2006年 4月24日:山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保−高田馬場間でレール変形、山手線が5時間半、埼京線が7時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける

・2006年 5月11日:京浜東北線川崎−鶴見間で信号故障、蒲田−大船間が4時間も不通
関東運輸局から注意書を受ける

・2006年 7月18日:埼京線・湘南新宿ライン原宿−渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿−大崎間が2時間も不通
関東運輸局から警告書(清野智社長宛)を受ける

・2006年 9月28日:京葉線東京駅で変電所火災、東京−南船橋間が8時間、西船橋−蘇我間が3時間半も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
東京消防庁から立入検査を受ける

4 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:39:53 ID:of8wcqij0
国交省から警告・注意を受けた事故(2007年)

・2007年 3月 6日:京浜東北線山手線田町駅で信号故障、2時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける

・2007年 6月22日:東北高崎線大宮−さいたま新都心間で停電、上野−宇都宮間と上野−高崎間が5時間も不通
駅間停車の乗客は約4時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される
関東運輸局から警告書を受ける

5 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:40:17 ID:of8wcqij0
国土交通省からの警告・注意を受けた事故(2008年)

・2008年 2月23日:東北高崎線尾久駅で脱線
関東運輸局から警告書を受ける

・2008年 4月10日:中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京−高尾間が7時間、高尾−甲府間が3時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける

・2008年 9月17日:中央線吉祥寺−三鷹間で信号故障、東京−高尾間が2時間も不通
2008年 9月18日:常磐線我孫子駅で架線切断、上野−水戸間が3時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける

・2008年 9月28日:東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が4時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける

・2008年12月29日:新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が3時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける


6 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:42:51 ID:of8wcqij0
国土交通省からの警告・注意を受けた事故(2009年)

・2009年 7月30日:京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京−蘇我間全区間が7時間も不通
故障列車の乗客は1時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く
関東運輸局から警告書を受ける

ちなみに現国交大臣からの警告書は0枚
それでも大規模トラブルは絶えません
その他の事故は前スレを検索:http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268232524/



7 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:43:20 ID:of8wcqij0
清野智社長はこんな人(その1)

■清野 智【せいの・さとし】
【肩書き】<JR東日本>社長【生年月日】昭和22年9月30日【年齢】59歳【出身地】宮城県仙台市
【学歴】市立連坊小路小、東華中、県立仙台第一高等学校を経て昭和45年東北大学法学部卒業
【経歴】 昭和22年9月30日旧国鉄勤務の父・廣吉と母・カツの長男として宮城県仙台市に生まれる
     市立連坊小路小、東華中、県立仙台第一高等学校を経て昭和45年東北大学法学部卒業
・昭和45年4月日本国有鉄道入社 ・昭和60年11月同社仙台鉄道管理局総務部長
・昭和62年4月東日本旅客鉄道入社 東北地域本社総務部長
・昭和63年3月総務部総務課長 平成3年6月総務部担当部長
・平成4年5月財務部長 ・平成6年1月人事部長
・平成8年6月取締役人事部長、人材開発部長
・平成9年6月取締役人事部長 ・平成12年6月常務取締役
・平成14年6月代表取締役副社長総合企画本部長
・平成18年4月代表取締役社長

8 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:43:42 ID:of8wcqij0
清野智社長はこんな人(その2)

483/573:名無しさん@引く手あまた[sage]
2009/11/05(木) 17:00:07 ID:FxQayQEo0
社長は東北大学法学部卒、
プロポーズの場所は浜離宮、新婚旅行は宮崎へ3泊4日。
趣味はドライブ(←電車使わねーのかw)、愛車はスカイライン、
ゴルフは2カ月に3回プレーする程度、ゴルフ場でビール飲んでのんびりが好き
愛犬「さくら」(柴犬・メス3歳)と一緒に毎日散歩
好きな食べ物はスパゲティや魚介類、行きつけの店は青山「サバティーニ」、信濃町駅ビル内「大漁」
酒は缶ビール1本に水割り2〜3杯程度。たばこは10年前に禁煙。
好きな音楽ポール・モーリア、レイモン・ルフェーブルなどのイージーリスニング系。
iPodに1000曲くらい入れて、通勤や出張途上に聴いている。
カラオケでは中島みゆきの「誕生」を歌う。
好きな女優は吉永小百合、『大人の休日』で撮ったツーショット写真が宝物。

9 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:45:21 ID:of8wcqij0
清野智語録

JR東日本社長 清野智 (週刊ダイヤモンド2009年10月10日号)

人口が減少すれば当然、将来の鉄道収入はダウンしていく。
一方で今後10年は運賃の値上げをするつもりはない。
その穴をどのように埋め合わせるかが課題だが、
今まで以上に鉄道以外の収入を伸ばしていくつもりだ。
駅前開発はまだまだやれるところがある。
各地で駅周辺の不動産開発に、可能性を探っていきたい。
もちろん非運輸事業ばかりに投資をするのではなく、鉄道を進化させるための車両の技術開発にも積極的に力を入れている。
新幹線では、時速320キロメートルで走る新型を開発中だ。
ローカルエリアのためにはリチウム電池を搭載したプラグイン車両を研究中だ。
駅で充電して50〜60キロメートル走り、次の駅でまた充電するという仕組みだ。
全国を一元的に経営していた国鉄時代には、総裁が全国の現場をくまなく回れたかといえば、多分できなかっただろう。
分割されたことで我々は現場、地域の声をつぶさに聞けるようになった。
その声を経営に反映させていきたい

10 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 22:52:50 ID:of8wcqij0
☆Suica問題
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/omake/hihyo/tnp-091215.html
・バス共通カード廃止も含めICカード統合で特典がなくなる→JR「切符を買う手間が省け、小銭がいらないなどの利便性があるので、それ以上の特典は考えていない」
・1枚500円の預かり金がたまって、利息がふくらむ
・種村直樹氏のコメント「競合相手がいない殿様商売という意識からだろう」

☆バス特はバス詐欺
バス共通カード廃止では事実上の値上げ。
バス共通カードの場合は使用期限は無期限だったが、 ICカードのバス特だと月単位なのでたまにしか乗らない人は割引の恩恵を受ける事が出来ない場合がある。
他にも振替輸送不可、Suica利用エリア単独利用だと乗車券でも途中下車不可、 Suica普及を口実に割引きっぷ・回数券等の廃止等不便になってるケースもある。

バスポイントの端数(バスチケットの付与に結びつかない1000ポイント未満の分)の関係で、利用頻度にかかわらず、ほぼ全てのケースで5000円カードの割引率を下回る。

SF利用額(バスチケット消費額を除いた運賃)と割引率の上下関係
上回る…7000,8000,8010,9000,9010,9020,10000,10010,10020,10030 以降15000,15010,15020,15030,16000…
等しい…5000,6000,7010,8020,9030,10040 以降15040,16040…
下回る…残り全て



11 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 23:36:49 ID:rM4NR+4L0
ときわクラブ(JR東日本・本社内ある記者クラブ)・・・かなり問題
記者の雑用係アルバイトを昭和鉄道高校(フジテレビリアルスコープで紹介・・鉄道業界就職率99%)に依頼・要請
学校推薦で将来JR東日本に入社してくれる真面目な人・自己主張をしない人
成績優秀・欠席・遅刻が皆無。職務乗車証を支給。

記者のお茶組・灰皿(タバコの処理)・記者の雑用
知人が昭鉄→JR東日本に入社・・ときわクラブでのアルバイトを経験。裏内定が出る。
渋谷駅(駅係員)・三鷹車掌区・豊田電車区・東所沢電車区・・・・・JR東労組の支部内で出世・支部幹部
JR東海に入社した人を悪く言う、(JR連合・葛西敬之は・・・・・・・。)
不祥事を起こして退職をしたけど、組合専従者になり活動。

12 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 23:37:40 ID:rM4NR+4L0
記者クラブをフリー記者に開放をするべき。

13 :名無しでGO!:2010/07/07(水) 23:57:01 ID:yd9lCEEiO
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】(路車板)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277039057/


ここは束厨に占領されています。アンチスレのはずなんですが、701系について批判的な投稿をすると、ドーベルマンの如く襲い掛かってきます(笑)

14 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 07:56:49 ID:ParSHho20
>>1乙。だけどPart15じゃない??


鉄道係員への暴力、過去最悪の869件…昨年度
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100707-OYT1T00901.htm

 2009年度の鉄道の駅員や乗務員に対する客の暴力行為が、JRや東京メトロなど全国の主な25事業者で計869件に上ったことが7日、日本民営鉄道協会のまとめでわかった。
前年度の752件から117件増え、統計を取り始めた2004年度以降で最悪となった。


 同協会によると、このうち飲酒した客による暴力が499件と約6割を占めた。

 被害件数が344件と多かったJR東日本によると、利用客に注意をしたら急に殴られたりなど、いきなり暴力を振るわれるケースも目立つという。同社では「公共心の低下や、景気悪化でむしゃくしゃしている人が増えたせいでは」とみている。

(2010年7月7日19時14分 読売新聞)

JR東日本の係員が喧嘩を売った結果報復を受けた場合が何割かを説明してもらいたい。

15 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 08:12:00 ID:uvBm/HOIO
>>14
全部やろ

16 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 08:40:02 ID:2kK218UB0
>>14
14であってる

前スレ
【高速1000円】JR東日本アンチスレ13【清野涙目】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268232524/


17 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 10:10:25 ID:8M5rvPtGO
清野「今までの形を貫けば社内デフレを起こす」


これは、すなわち格安切符完全撲滅フラグか?

18 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 10:50:46 ID:EZOaE0uA0
>14
鉄道会社により負傷させられた人数
(長時間閉じこめられて病院送りにされたなど)
電車に無理矢理押し込められるなどの
暴力を受けた人数もぜひ公表してほしいものだ

19 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 10:55:31 ID:t7aRBoCg0
>>13
よお!馬鹿クロス乞食!
早く例の件について答えて下さいよ。
逃がしはしねーよww

20 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 20:20:43 ID:iiYa3WWOO
>>19
でも束の場合、新幹線や特急車両のグレードが低いから、
高い金出したからって快適とは限らないぞ!


21 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:17:51 ID:uvBm/HOIO
居住性

大阪・名古屋・札幌・福岡の快速・新快速≧束の普通グリーン車≧束の特急普通車≧束以外の通勤電車>>>霊柩車>束の通勤電車

22 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:20:40 ID:zQawBaPY0
嫌なら乗らなければいいのに

23 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:24:39 ID:7SB3UyB/0
>>20
転換クロスの更新前185系!更新しても毒ガス攻撃はそのまま!
ボックスシートの253系!
普通車のシートピッチは800mm台、おまけにリクライニングすらしない更新前251系!しかもA特急料金!
(ちなみに非鉄の自分の親が後日乗った更新前185系を「コッチの方が居心地がいい」とか抜かしやがったwww)
シートピッチ910mmのE653系!
4列グリーン車に退化したE259系!

あと、在りし日の千葉支社183系は冗談抜きで「鹿島線内での快速扱いが妥当」というレベルの代物だったw

24 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:27:49 ID:xIR1UX2s0
>>22
現に嫌だから乗ってないってのも多いと思うがw

25 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:33:48 ID:7SB3UyB/0
>>24
嫌だから乗っていない、これだけだったら大いに結構。自分もはっきり言えばここ数年のトラブル続きで明らかな束不信に陥っている部分があるしw
ただ、それだけで済ませられずに、
「ボクは今日、こういうルートで、行った。JR東日本を、使わない、ルートだ」といちいち言った挙句に、
「みんなも、JR東日本を、使わない、生活を、しよう」と自分のライフスタイルを他人に押し付けてくる誰かさんが居るからなw
しかも『それ自体が束アンチの印象を悪化させている』という点に全く気づいていないwww

26 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:35:19 ID:SM4kqiNF0
>>20
新幹線も400→E3-2000でのG車劣化は相当なものだし滅茶苦茶なダイヤ構成は勿論
盛大に自由席削減して慢性混雑のやまびこ・なすの他とはやこま以外は輪をかけて終ってる


27 :名無しでGO!:2010/07/08(木) 23:56:04 ID:4zoGfEFCO
ここにも愛社無罪か

よくもまあ、こんな糞会社を愛する精神になるわw

28 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 02:44:38 ID:2La+rmFX0
>>27
愛社微罪とでもいうか…微罪でも有罪に変わりはないがw

29 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 07:09:04 ID:kzemz7gfO
渋谷・新橋・有楽町・東京・神田・秋葉原・御徒町・上野の相互駅間は
銀座線を使うのが一番便利。これは、トリビアだ。

30 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 07:19:25 ID:kzemz7gfO
成田空港から東京・新橋・品川・蒲田・川崎・横浜・戸塚・逗子は、
17日からスカイアクセス経由が最も便利になる
(品川以遠は後続の転換クロスシート快特に乗り換え)
エアポート成田・成田エクスプレスは廃止だ

31 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 07:25:03 ID:grQzNYEPO
>>26
あずさの置き換えの時も、183系DX車3列→E257系4列とグリーン車は劣化した。
東北・北海道・北陸でも、コヒと酉車は3列、束車は4列とグリーン車設備に格差が出ている。


32 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 07:49:21 ID:+ItLbOlmO
>>30
先生ー!
スカイライナーの乗客はどうやって品川に行くんですか?
戸塚にどうやって行くんですか?

33 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 08:14:53 ID:6kojAzaz0
>>26 >>31
逆に言えば、
スーパーひたちと、スーパービュー踊り子以外は劣化した、という言い方の方がすっきりするかと...。


>>30 >>32
スカイライナーというか、京成・都営・京急軍団がもうちょっとがんばってくれればなぁ。
日暮里くらいなもんでしょ、便利になるのは。
701系みたいにw、旅行の時にあのロングシートは使いたくないからなぁ。


34 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 08:39:48 ID:kzemz7gfO
>>30
アクセス特急+青砥乗換で十分。

35 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 08:52:19 ID:kzemz7gfO
戸塚は上大岡乗換

36 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 18:49:16 ID:8mvA0p6FO
詐欺、特別背任で特捜、サンズイが立件してくれ。

37 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 21:56:48 ID:ISAmnX+r0
>>33
別に鉄道が無理にがんばらなくたってそっち方面はバス部門の京成や京急が蹂躙してるから無問題。
実際、NEXにすっかり尻に火がついてるからこそこんなに早く新車への全面置き換えに踏み切ったわけで。
まあ、そのせっかくの新車がちょっとばっかりずれてるのはさすが束ってこと。
せっかくアンチなら、鉄道以外にも視野を持とうぜ。

38 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 22:16:37 ID:U3YePfWt0
>>37
そんでもって路線バスに興味を持ったら
今度は>>10のような仕打ちorz

39 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 22:21:29 ID:KHAkIL7N0
>>33
スーパーひたちはJR東日本の最後の良心の一つだと思っているw
地域間輸送(笑)に媚びずに、基本的には上野-水戸間ノンストップだからな。3列のグリーン車も付いている。

40 :名無しでGO!:2010/07/09(金) 23:05:56 ID:rfnSKNbK0
最後の良心ともいえる651系の3列グリーン席も
E657系で4列糞グリーン席に劣化するんだろうな。

41 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:14:13 ID:hu3W9pkbO
>>39-40
普通車も今の重厚かつ大きく倒せるフカフカのリクライニングシートから、
固めの貧相なシートに変わるんだろうな。

改善と言えそうなのは、足が伸ばせるようになるのと、コンセントが付くくらいか?

ってか、E259系の糞グリーンよ、4列を採用するのなら値下げしろ!

42 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:34:12 ID:dSxw/5pV0
アンチスレなのに追及が手ぬるいなぁw

43 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:35:27 ID:vGzvLZHS0
>>41
普通車のシートピッチを広げたら広げたで
定員が減って座れないという山形と同じ状況になりそうだけどなw

44 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:34:12 ID:OL0rHbT00
社員のハレンチ犯罪

○●2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
○●2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2004年4月〜5月 高田馬場駅員 市島隆一容疑者(34)が遠距離切符を偽造して換金
○2004年9月 新潟支社運転士が裏口入社を持ちかけて金銭を詐取
○2005年4月24日 新潟支社新幹線運転士4人が高崎支社新幹線車掌3人を集団暴行
○●2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
●2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者(47)が東武東上線で痴漢
○2006年1月 巻駅員 押味博史容疑者(49)が新幹線回数券を偽造して換金
●2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者(45)が下着泥棒未遂
○2008年1月〜2月 酒田駅員 斎藤輝明容疑者(27)がモニターを盗んで換金
2008年5月21日 千葉支社 堀越孝容疑者(57)が母親を殺害
●2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者(54)が女性を駅事務所に入れて強制わいせつ
●2009年6月〜7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者(25)が連続強姦
●2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月3日 東京支社車掌 筒井太一容疑者(23)が上野公園でスリ
●2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮

注 ○は新潟支社、●は性犯罪

45 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:57:12 ID:j4EpPtXz0
平成14年・2002年 高崎市内?にある独身寮での女性を集団で乱暴した事件。

その他・・大宮車掌区で若い車掌が宇都宮線の網棚に置いてあったバックを置き引きで逮捕。
鎌倉駅でも乗客の忘れ物を窃盗・小田原駅ではのぞき。

46 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:55:49 ID:j4EpPtXz0
明日参議院選挙の投開票日です。JR東日本はJR東労組(JR総連)のナンバー2が出馬
投票済証明書が発行されるでしょう。
社宅&寮がエリアの投票所は・・・・・・・・・・・・・・。

創価学会=公明党と同じ・・・似ているので中国に莫大な甘さと投資
新幹線の秘密である技術を提供してしまった。中国は真似をするのが上手い。
結局日本が新幹線を売り込んでも駄目。中国の新幹線になる。

47 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:05:52 ID:xse6sUHc0
>>44
>>45
●2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月28日 鎌倉駅員 多田稔容疑者(45)が客の忘れ物財布を遺失物横領

48 :名無しでGO!:2010/07/12(月) 07:53:07 ID:AVEmrF1c0
JR総連(JR東労組)幹部が当選。
ますますJR東日本=JR東労組が・・・・・・・。

49 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 07:19:28 ID:Y5JSZefE0
>>8
行き付けのレストランが信濃町にある。
牛尾に投稿、創価大で講演。
カルトとズブズブの清野。

50 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 07:23:25 ID:Y5JSZefE0
     /ヾ   ;; ::≡=-
   /:::ヾ          \
   |::::::|    カ ル ト   |
   ヽ;;;;;|   -==≡ミ  ≡=-|ミ
  /ヽ ──|  ● | ̄| ● ||   京浜東北女性専用車導入のおかげで
  ヽ <     \_/  ヽ_/|   竹谷当選ニダ!
  ヽ|       /(    )\ ヽ キモヲタどもざまあニダ!
   | (        ` ´  | | だが、女性専用車首都圏一斉導入の
   |  ヽ  \_/\/ヽ/ |    旗振り役鰐淵洋子を落選させたから
   ヽ  ヽ   \  ̄ ̄/ /    仕返しするニダ!
    \  \    ̄ ̄ /      山の手と東海道にも専用車をごり押し
    /     ゝ ── '   ヽ   してやるニダ。
   /   ,ィ -っ、        ヽ
   |  / 、__ う 人  ・ ,.y  i
   |    /        ̄ |  |
   ヽ、__ノ          ノ  ノ
     |      x    9  /
      |   ヽ、_  _,ノ 彡イ
      |     (U)    |


51 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 07:26:59 ID:Y5JSZefE0
暴力追放キャンペーンの本当の目的は先に被害にあったといって
雌車からの強制排除を正当化すること。
もちろんマスター対策。
雌車番の行動はすべて録画しておいた方がいい。


52 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 21:35:47 ID:N1DQ3s2S0
警察が捜査を行った事故
2007年 5月24日:山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷
警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける
同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している

2009年 9月 3日:埼京線・湘南新宿ライン渋谷−恵比寿間で列車が保線機材と接触、新宿−大崎間が1時間20分間も、山手線が20分間不通
警視庁から過失往来危険で捜査を受ける

53 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 21:36:48 ID:N1DQ3s2S0
整備不良と考えられる新幹線2時間以上不通
2001年11月13日:上野−大宮間で変電所故障とみられる停電、5時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野−大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2006年 1月 1日:浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢−長岡間が3時間不通
2006年 1月 7日:越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京−新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢−ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 7月28日:上毛高原駅で信号故障、高崎−新潟間が2時間も不通
2007年 5月 3日:上野−大宮間で停電、2時間缶詰
2007年 6月14日:浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢−新潟間が初電から8:05まで不通
2008年12月28日:長野新幹線で車両故障、長野−上田間が3時間も不通


54 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 21:38:20 ID:N1DQ3s2S0
整備不良と考えられる在来線2時間以上不通その1
2004年 7月10日:横須賀線で架線切断、4時間も不通
2005年 3月23日:京浜東北線で蒲田−大森間で車両故障、故障列車の乗客は約2時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 4月27日:横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川−八王子間全区間が2時間も不通
2005年 5月25日:東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約4時間も不通
2005年 5月30日:武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋−南越谷間が朝ラッシュ約2時間半も不通
2005年 6月15日:青梅線中神駅で信号故障、立川−青梅間が約2時間も不通
2005年 7月27日:根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田−大船間が1時間50分も不通
2005年 8月 4日:総武線千葉−西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約1時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京−千葉間と各停津田沼−千葉間は2時間20分も不通
2005年 9月25日:大網変電所で火災、外房線千葉−茂原間は4時間以上も不通、駅間停車の乗客は2時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
2005年10月23日:横須賀線横浜駅で車両故障、東京−逗子間が4時間も不通
2005年10月26日:横須賀線東京−新橋間で信号故障、東京−品川間が7時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日:山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、5時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日:青梅線立川−西立川間で架線切断、立川−拝島間が2時間50分も不通


55 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 21:40:12 ID:N1DQ3s2S0
整備不良と考えられる在来線2時間以上不通その2
2006年 1月 6日:川越線川越−南古谷間でレール破断、川越−大宮間が2時間半も不通
2006年 1月13日:高崎線宮原駅で信号故障、4時間も不通
2006年 1月19日:横須賀線戸塚駅で車両故障、東京−久里浜間全区間が2時間半も不通
2006年 1月25日:外房線茂原駅で架線切断、千葉−安房鴨川間全区間が2時間半も不通
2006年 2月19日:横須賀線品川−新橋間で車両故障、品川−東京間が2時間も不通
2006年 2月20日:山手線新橋−浜松町間でレール変形、外回りが3時間も不通
2006年 7月 2日:高崎線駅鴻巣−北鴻巣間で信号故障、上野−籠原間が2時間も不通
2006年11月24日:東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が初電から8時間も不通
2007年 1月26日:総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が2時間も不通
2007年 2月26日:東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が4時間も不通
2007年 3月26日:根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が2時間50分も不通。大宮‐鶴見間が1時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車3本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 6月16日:京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が2時間も不通
2007年 7月30日:東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が2時間も不通
2007年 7月31日:総武線で信号故障、佐倉‐成東間が2時間20分も不通
2007年 8月30日:千代田線柏駅で車両故障、松戸‐取手間が2時間も不通、綾瀬‐松戸間が1時間も不通
2007年 9月 1日:相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎‐厚木間が4時間半も不通
2007年 9月 7日:外房線大網−土気間で車両故障、故障列車の乗客は2時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日:常磐線藤代−取手間で車両故障、上野−土浦間が6時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に2時間も閉じ込められた後、取手駅まで1キロも歩かされる 1人が病院に搬送される

56 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 21:41:30 ID:N1DQ3s2S0
整備不良と考えられる在来線2時間以上不通その3
2008年 2月 4日:八高線小宮−拝島間で車両故障、八王子−拝島間が3時間半も不通
2008年 4月 5日:総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京−高尾間と各停三鷹−千葉間全区間が2時間も不通。
運転再開後も再修理のため快速東京−新宿間と各停中野−御茶ノ水間が1時間も不通
2008年 6月10日:武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間全区間が2時間も不通
2008年 8月 5日:総武中央線阿佐ヶ谷−荻窪間で架線故障、快速東京−高尾間が2時間半も不通。各停三鷹−千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹−御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2008年 8月28日:東北線栗橋駅で信号故障、上野−宇都宮間が2時間も不通
2008年 8月29日:横浜線町田−古淵間で車両故障、町田−八王子間が2時間半も不通
2008年12月 3日:拝島駅で夜間工事終了遅れ、青梅線立川−青梅間、五日市線拝島−武蔵五日市間が初電から7時半まで3時間も不通
2008年12月23日:中央線東京駅で夜間工事終了遅れ、快速三鷹−東京間と各停三鷹−御茶ノ水間が初電から6時半まで2時間も不通
2008年12月30日:横須賀線久里浜−衣笠間で信号故障、久里浜−横須賀間が4時間も不通


57 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 22:16:58 ID:N1DQ3s2S0
整備不良と考えられる在来線2時間以上不通その4
2009年 1月 3日:常磐線上野駅で信号故障、上野−土浦間が2時間50分間も不通
2009年 1月29日:横浜線菊名駅で車両故障、東神奈川−八王子間全区間が3時間も不通
2009年 3月 4日:京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京−蘇我間が2時間40分間も不通。
葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、1時間も閉じ込められる
2009年 3月17日:相模湖変電所で火災、中央線高尾−大月間が2時間40分間も不通
2009年 5月 7日:横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、東京−逗子間が3時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で2時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。
横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田−大船間も不通。
2009年 6月13日:総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼−千葉間が4時間半も不通
2009年 7月 9日:中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹−千葉間全区間が2時間半も不通

58 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 22:18:50 ID:N1DQ3s2S0
整備不良と考えられる在来線2時間以上不通その5
2009年11月 9日:新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎−大宮間が3時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。
埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日:橋本駅で信号故障、横浜線橋本−八王子間が1時間20分間も、相模線海老名−橋本間が4時間半も不通。
2010年 1月28日:南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮−赤羽間が初電から2時間も不通
2010年 2月12日:東北線蓮田−東大宮間で車両故障、上野−宇都宮間が4時間20分間も不通。故障列車の乗客は1時間40分間も閉じ込められる。
2010年 3月23日:山手線と埼京線で架線切断、3時間も不通になり長時間閉じ込められた客5人が病院に搬送


59 :名無しでGO!:2010/07/13(火) 22:21:17 ID:N1DQ3s2S0
不適切な旅客案内・誘導
2002年 5月30日:山手線代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿−代々木間で約1時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年10月12日:東北線蓮田−白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約5時間も上野−宇都宮間が不通
2004年11月19日:総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 7月11日:中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 9月24〜25日、2009年 1月10〜11日:中央線工事で立川−西国分寺間が不通、西国分寺−国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年10月12日:東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる 1人死亡、1人重傷

人身事故では、中央線(快速東京−高尾、各停三鷹−千葉)、京浜東北線(大宮−大船)、東海道線(東京−小田原)、武蔵野線(府中本町−西船橋)、東北線(上野−宇都宮)、常磐線(上野−土浦)の如く、途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通


60 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 00:04:46 ID:T3lvoB1Z0
昔、
田端に落雷した?せいですげー晴れてる京浜・高崎・宇都宮がいきなり意味不明な
30分程度の遅延とか出したことがなかったっけ?


61 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 00:10:43 ID:B35KAcMt0
昨年のちょうど今頃・・・京葉線で日中に東京駅の変電所で煙が出て
お昼過ぎから23時ぐらいまで運休・不通・・・・・・・・・・・。

京成グループ各社バス&都営バス・・一般路線バス

JRバス関東(高速バスの車輌)まで代替・(振り替え)の貸切で来ました。
大変に珍しい光景でしたが。ニュース映像を見て、京成グループ各社バス&都営バスは
JR京葉線⇔地下鉄東西線の輸送・JRバス関東(高速バス車輌)は京葉線各駅を廻るバスに
使用していたように感じました。

62 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 00:15:18 ID:B35KAcMt0
JR東日本が大好きな乗客を車内に閉じ込める。
冷房が・扇風機は使用できない。・・・変電所の異常・・停電

JRバス関東が代替輸送に来た事でJR東日本は一生懸命やっているとのアピール!!!

63 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 05:06:31 ID:Z+pAEQVB0
最近少ないね

64 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 07:58:28 ID:e1wkFH/WO
武蔵野線はポイント故障のため運転見合わせだとさw

適正化確定だな

65 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 08:39:29 ID:Y34pFT0l0
>>63
選挙終ったからまた始めるんじゃないの


トラブルと言う名の遵法闘争をさw

66 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 17:50:48 ID:mpYEkYje0
世界一時間に正確なJRというのは、過去の話ですかね。この15分の差は一体何?


山手線 17時31分頃 運転再開 2010年07月14日
2010年7月14日17時34分 配信
山手線は、御徒町駅での人身事故の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせていましたが、17時31分頃に運転を再開し遅れがでています。

--------------------------------------------------------------------------------

山手線 17時15分頃 運転再開見込 2010年07月14日
2010年7月14日17時10分 配信
山手線は、御徒町駅での人身事故の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせています。運転再開は17時15分頃を見込んでいます。

--------------------------------------------------------------------------------

山手線 16時47分頃 運転見合わせ 2010年07月14日
2010年7月14日16時52分 配信
山手線は、16時47分頃 御徒町駅での人身事故の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせています。


67 :名無しでGO!:2010/07/14(水) 19:23:24 ID:lqp6AFwk0
JR東日本長野支社の電話の担当者は怖いです><

68 :名無しでGO!:2010/07/15(木) 12:08:54 ID:u+oD1PKA0
昨日・中央線・・八王子駅→東京駅(中野〜御茶ノ水が快速)で武蔵小金井を通過しそうになり
車掌が緊急ブレーキをかけて、後続の関係で通過。
特別快速と間違えた・・・???
中央線の快速は・・・中野〜御茶ノ水間が快速(東中野・大久保・代々木・千駄ヶ谷・信濃町
市ヶ谷・飯田橋・水道橋・・ホームがないので停車しない。)

土曜日・休日通過の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪を通過するのなら理解できるが・・・。
 

69 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 12:36:12 ID:IkQvjS56P
>>38
>>37が路線バスにハマったら
1社1100円以上乗る会社も出てくるだろうから、
そんな時は紙回数券を買えばいい。あと1日乗車券とか。
あと空港連絡はIC使えない路線多いと思う。

70 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 18:55:32 ID:UwFl5J7Z0
>>69
"PASMO/Suica使えます"が増えつつある

最近PASMOのショッキングピンクが目障りでしょうがない
あんな毒々しい配色何を考えて決めたんだ?
バス特横断幕もウザい。交通安全運動期間でもお構いなし
しかも色あせてるから汚らしい

何もかもサイテーなのが束とPASMO

71 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 20:59:40 ID:IkQvjS56P
>>70
消去法、Suica緑との対比、私鉄系スイーツを狙ってピンクか?ロボットはスイーツ向けじゃないが。

金券屋で空港連絡の回数券がばら売りされていれば、それ買えばいいと思う。
空港連絡なら以前バスカードで使える路線限られてただろうから、ICではバスポイント付きやすいのでは。

72 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 21:13:00 ID:ybIYmEl60
>>70
PASMOは束と一心同体だと思うがw

>>71
もともとバスカードがあったところではバス特は実質値上げになることが多い。
ちなみに、PASMOが使えてもバスポイント対象外の路線はある。

73 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 21:23:03 ID:f9eqHCgm0
一回高速無料化で沈没してくれ。
運賃が高すぎる。

東日本ではないが
EX:金沢→名古屋 特急しらさぎ 片道6500円 距離260km
アセラエクスレス NY→BOS 片道7500円 距離350km
距離当たりで料金高すぎ。

74 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 21:29:06 ID:UwFl5J7Z0
>>72
空港線は全路線ポイント対象外
やることがけち臭いね

潟pスモ自体「PASMOマークは株式会社パスモが本商品・サービスの内容・品質を保証するものではありません」なんて平気で書くバカな会社だし
トラぶってチャージが消えても責任は負えません。Suica・PASMOを使うときは"自己責任"でお願いしますって意味でなら何とも無責任
こんな会社存続していいわけ?


75 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 21:34:52 ID:ybIYmEl60
>>74
存続していいはずがない・・・っていうか、なんだか気分悪いなw
さっきスルッと3dayを買ってきたから、明日から気分転換に乗ってくるわ。

76 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 21:45:55 ID:6xokwxBV0
>>68
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20100715ddlk13040248000c.html
鉄道トラブル:JR中央線快速が100メートル先で停車−−武蔵小金井駅 /東京
 14日午後1時35分ごろ、小金井市本町6のJR中央線武蔵小金井駅で、八王子発東京行き快速電車(10両)が停止位置を約100メートル行き過ぎて停車した。
JR東日本八王子支社によると、運転士が同駅を通過する特別快速と勘違いしたのが原因で、車掌が非常ブレーキをかけて停車した。
後続電車があったため、そのまま発進。乗客約900人にけがはなかった。

 上り線5本に最大13分の遅れが出て、乗客約3000人に影響が出た。【神足俊輔】

〔都内版〕


77 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 22:36:18 ID:IkQvjS56P
>>72>>74
空港連絡はIC使えてもバスポイントたまらないのか。

78 :名無しでGO!:2010/07/16(金) 23:28:21 ID:dqlJSFVG0
>>77
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/pasmo.html#03

◎空港リムジンバス
中略
※空港リムジンバス・中距離路線はバス利用特典サービス対象外です。


79 :名無しでGO!:2010/07/17(土) 00:13:11 ID:ZdeheGnhO
>>73
いつからアセラの運賃は円建てになったのかね?

80 :名無しでGO!:2010/07/18(日) 08:52:28 ID:2BAKYipI0
成田スカイアクセス開業でNEX没落を期待したい

81 :名無しでGO!:2010/07/18(日) 09:46:46 ID:pQjUueWs0
>>80
スカイアクセス初日の朝はJRの不戦敗だったらしいw

82 :名無しでGO!:2010/07/18(日) 10:33:25 ID:vqSXDFd3O
【N'EX E259】成田エクスプレス 7【N'EX(長野)253】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275669999/


必死に4列ボッタクグリーンを正当化する束厨(笑)

83 :名無しでGO!:2010/07/18(日) 13:50:10 ID:r0DTZRUy0
関口宏のサンデーモーニングでスカイアクセスの話題を
手作りフリップでやっていた。
日暮里では不便との結論

スカイアクセスの車両が横浜・羽田空港〜成田空港に行きますように。

84 :名無しでGO!:2010/07/18(日) 14:19:47 ID:BqwQ+O8R0
>>83
青砥から日暮里や上野じゃなく、押上や浅草や日本橋に行けば便利になる
関口も張本も、山手線や地下鉄に乗らないから関係ない

羽田から国内線乗るとき、観光客の「これ、浅草行きますか?」を何度か聞いた
俺が直接聞かれたのは1回だけだが、駅員か運転士か車掌に質問する人は多い
印旛日本医大行だと浅草に行けるが、新逗子行だと浅草に行けない

羽田着の日本人、成田着の外国人観光客とも、東京に来て真っ先に浅草行く人は多い

85 :名無しでGO!:2010/07/18(日) 21:26:42 ID:PkjGgit60
>>84
でも都営がスカイライナーの、浅草線乗り入れに難色示しているからな…


86 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 11:49:11 ID:qSLS8QjR0
特急料金不要の2ドア転換クロスシート京急2100形を増備して、羽田空港と成田空港を直結させてほしい
エアポート快特を京急蒲田通過させたのは、その布石だと思うのだが
平日ラッシュ時は無理だが、休日は終日、平日は日中のみ走らせるのは可能だろう


87 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 12:55:51 ID:NO48JbtS0
>>86
 乞食的発想

88 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 16:37:21 ID:8LSA0wbu0
先日までのスカイライナーを横浜・羽田〜成田・・・・・・・・
経路は北総線ではなく踏切が多い京成本線経由だと時間がJRより時間超過と
なりうるので・・・。

>>86の考えはJR東日本もE217で横浜〜成田を運行をしているので
対抗をしてやって欲しい。

89 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 20:00:32 ID:9gb7iD2p0
東京空港交通のリムジンがあるんでそれで十分
束やスカイアクセスなんて使う必要なし

90 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 20:42:56 ID:9gb7iD2p0
同じ夏休み企画
束:http://mainichi.jp/enta/geinou/news/20100717mog00m200011000c.html
海:http://recommend.jr-central.co.jp/lets_go_out/_pdf/shinkansen_de_DS.pdf
   http://souda-kyoto.jp/wakuwaku2010/index.html

どうして束と東海ではやる事のクオリティが違うんだろうな
汚らしく自社版権キャラ車体に張ってガキホイホイするなら東海みたいに勉強になるやり方で集客しろって
しかもライバルであるANAと手を組むなんてねぇ
鉄道会社のプライドはどこへ行っちゃったんだか
なんちゃって鉄道会社だからいいのかw

91 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 20:56:53 ID:VvIJVGZ70
どうぼぐしんかんすんに猫耳つけて
出発の時に「にゃ〜〜」
駅通過の時は「ふにゃ〜〜」で十分客だませるだろ・。

92 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 23:28:51 ID:8LSA0wbu0
ポケモンの季節・・・ポケモンのスタンプをやっている親子はJR東日本に
貢献している神ですね。

93 :名無しでGO!:2010/07/19(月) 23:56:35 ID:BN8PWeo50
>>92
いわれるままに束にホイホイ金出してる見本ですな

94 :名無しでGO!:2010/07/20(火) 02:11:29 ID:+UBXWwOs0
>>87

安くて良質なサービスを求めるってのは客として当然の主張。
それをしない「鉄道会社の犬」客ばかりにしようとどっか北の方の国並みに
工作活動に必死なヤツがいる。

そういう主張をするやつが「乞食」であるならば、俺は「乞食」は賢い客の
代名詞であると思うし、俺自身も「乞食」でありたいと思う。

一方、「乞食」でない客なんてのは鉄道会社にとっては自分達ペースで物事を
進められる「楽な客」であり、あしらいやすい客にすぎない。
そんな「交渉力のない」客、見ていてちっともカッコよくないし、あこがれない。

95 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 11:53:10 ID:oSlz+qHS0
TBSから西武鉄道・相模鉄道で発覚した不正乗車問題
JR東日本でも発覚との報道。

JR西日本の車掌が非常用信号機のスイッチを壊した事件は報道によると
車内放送(映像で103系が登場)の声が聞こえないと苦情が来たので
日勤教育・・・不満になる。
103系を再利用するJR西日本と全廃をしたJR東日本
エコにはどちらが良いのであろうか?

JR西日本の車掌の事件に戻りますが自動放送なら良かったのでしょうか?
自動放送だらけのJR東日本。

96 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 12:58:50 ID:x+Q3I8Lei
社員31人が不正乗車=IC乗車券悪用―JR東

 JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していたことが21日、
関係者の話で分かった。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hla=20100721-00000074-jij-soci


97 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 13:47:45 ID:8TCPQByr0
殿様商売の会社もキセル乗車なんで呆れて腹ただしい。
利用客を馬鹿にするのもいい加減にしろ!

98 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 17:55:20 ID:PQdrPW8w0
>>95-96
公式
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100711.pdf

99 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 18:07:18 ID:ohC75DOT0
この件で清野はちゃんと謝るのか?
なかった事にしそうだな

100 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 20:34:52 ID:T328/qGhO
この前の朝、東戸塚の駅でホームにあるグリーンの券売機が壊れてたんだけど(やたら壊れてるイメージだが)、その旨を車内に伝える証明書を渡していた若い駅員(多分新人)が、利用者の質問に対してしどろもどろで可哀相だった。
ちゃんと教育してないから、とりあえずやらせてたら人は育たないんだよ。研修をしっかりやらなきゃ、利用者を困らせ、それが会社を悪くしてしまうことに気付きなよ…

あと対外的には、つまり利用者に対しては、新人だからという言い訳は効かないのが一般常識だぞ。

101 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 21:47:35 ID:i1rcz9qs0
>>99キセルすんなを駅構内で強調しちゃった以上、駅では謝罪もこっそり小さくするだろう。
もしくは別のキャンペーン張って誤魔化すだろう。

早速明日の朝、京浜東北・中央・埼京・総武・常磐の雌車番に苦情を言おう!

102 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 22:02:22 ID:kYzlHfPf0
京浜東北線乗ってて思うけど、こっちはギュウギュウなのに車掌が広い乗務員室でくつろいでるとマジSHINEって思うw

103 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 22:21:57 ID:qPNNlhOF0
>>101
>早速明日の朝、京浜東北・中央・埼京・総武・常磐の雌車番に苦情を言おう!

そんなことしたらアカン なんでかって?  
京浜急行・都営地下鉄・東京メトロ・京王・西武・東武・京成・つくばエクスプレスに乗ろう!
苦情は束雌車番ではなく、束改札外の窓口だ

104 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 22:26:03 ID:JbxYKClh0
痴漢のトラウマがという可哀想な女性には
車掌質空きスペース使わせてあげて
(雌車掌なら申し分ないだろ)
役立たずの専用車廃止すればいいんだよ


105 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 22:30:48 ID:bhBdp2/R0
>>103  
> つくばエクスプレスに乗ろう!
♀車絡みの話ならここだけは除外しておけ。な?

・開業数日であっさり♀車導入(開業の時点で既に準備が整っていた)
・周辺に池田の大ちゃんファンクラブの気配がムンムン
・事実上、国交省(♀車蔓延の元凶にして↑に全力で毒されている)の直営の路線

これがTXの正体だがw

106 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 23:11:12 ID:HZZ32c+I0
>>98
お詫びが清野智名義じゃないじゃない
何このクオリティの低さ

107 :甲府はるか ◆6UMU.K/GEk :2010/07/21(水) 23:13:31 ID:mLA5NlpsO
糞スレ(大爆笑)

108 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 23:20:25 ID:HZZ32c+I0
>>107
で、税金は納めたのかな? 無職の何とかはるかちゃんよ?
日本人の3大義務は納税・勤労・教育だよwww
まぁ、まともな教育受けてないから無職で童貞なんだろうけどwwwwwwwww
ママのお金で束乗り回してちゃだめよwwwwwwwwww

109 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 23:23:59 ID:oSlz+qHS0
JR西日本の車掌が非常用のボタンを壊した事件のほうが大きく扱われて
居るのですが・・・

110 :名無しでGO!:2010/07/21(水) 23:30:07 ID:HZZ32c+I0
>>109
JR東キセル、グループ会社含め不正額83万円
読売新聞-?6 分前?-毎日新聞 時事通信 レスポンス 関連記事 50 件

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で、忘れたころにフェードアウト
在京マスコミで束に反旗ひるがえす所はないのか


111 :名無しでGO!:2010/07/22(木) 00:59:27 ID:GMCq3FBvO
>>109
これはこれで重大だけど、タイミングドンピシャで公開したんだろうよ

112 :名無しでGO!:2010/07/22(木) 14:46:45 ID:ipyllsNQ0
アンチ…

なんか消化不良

113 :名無しでGO!:2010/07/22(木) 17:57:12 ID:rOqQAIa10
総○線の三上って車掌の態度が酷い。
あんなのよく採用したな。信じられん。

114 :名無しでGO!:2010/07/22(木) 21:15:34 ID:yVcT6CC20
新聞の扱いが小さいこと・・・ときわクラブの効果(田中康夫が以前怒っていました。)

JR東日本には限らないけど、Suica&PASMO・・無記名方式は
落し物で届けられて不正に関することに関与されている場合がある。

115 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 04:16:48 ID:GmWSpPDw0
>>113雌車を強要したの?もしそうなら本社に報告したか、マスターに通報したか?

>>103現場の層化だか角丸の雌車番乙

>>105カルトの影響力が強いケチ王もマスターが陥落させたが。
三田地っていう悪辣な悪代官みたいな営業運輸部長がいるから
Tエッ糞はマスターじゃないと厳しいかもな。

マスターを強制排除した鉄系の成田・橋本の行為は警察法の2条*に抵触する恐れが
あると考えられます。
*憲法で保障された権利を侵害することはできないという内容が含まれている。

116 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 11:41:53 ID:oVG4TDtx0
池袋1020発の埼京線の車掌、ガム噛みながら乗務してた。
もう一人女の車掌も乗ってて談笑しながら乗務してたなぁ。やる気無いね東。 

117 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 21:25:08 ID:NVLtN1NK0
山陽新幹線で長時間運休があったようだが、これが束や倒壊だとまともに「報道」しないであろう

118 :名無しでGO!:2010/07/23(金) 23:54:43 ID:cP3kHK8t0
昭和鉄道高校の成績優秀だとJR東日本・本社内にある記者クラブ・・ときわクラブの
アルバイトを学校推薦される。同級生の成増君がアルバイトに2年生〜3年生の2年間
卒業する頃には人格が変わっていた。高木文雄国鉄総裁の秘書から昭和鉄道高校の
教鞭をとった澤氏(故人)によれば、昭和鉄道&岩倉に依頼をしているバイト。
記者の灰皿の交換・お茶を入れる。記者の雑用。
成増君は西武鉄道を志望(希望)がJR東日本に変更をして、アルバイトの成績が超優秀・優良
闇内定が出る。・・・組合問題に急に関心を持つようになる。
JR東労組が100%正しい・・内定すると組合を勝手に入れる・・・
JR東日本の場合JR東労組に加入させられるが、正しい行為と・・・
不祥事を起こして会社を辞める・・組合専従職員になったと・・・。
革マル活動家で参議院議員選挙では民主党田城郁を応援(支援)

119 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 00:00:09 ID:wG/AYJ9KO
>>116
北海道もやる気ないよ、特急の車掌は烏龍茶飲みながら車掌室にいるし車内通り抜けする際に一礼しないし。

ってか退化した三連休パスって売れてるの?

120 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 08:50:28 ID:xVd7UUwj0
>>116
ガム噛みながら仕事するのって、マスターベーションや喫煙しながら
接客するのと同じなんだけどな。そういう意識がないのが束。


121 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 09:52:26 ID:BQvwVXIQ0
相変わらずフリー切符スレでは工作員が暴れてますな

122 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 15:44:03 ID:cny1qKFh0
束の4列グリーンをあんなふうに正当化する奴は珍しいw
東北線や羽越線などのグリーンが4列であることの説明にはならない。
明らかに論理が破たんしてるw

123 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 16:12:47 ID:cny1qKFh0
あ、ごめん勘違いしてたw
>>122は路車板のNEXスレのこと

124 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 18:37:35 ID:Douxb2gsO
>>122
489系も批判するなら認めましょうww
出来ないくせにwww

125 :124:2010/07/24(土) 18:40:37 ID:Douxb2gsO
ちょっと省略し過ぎた。
489系とかも批判するなら、こちらはあなた方の意見を認めましょうww
489系を批判なんて、お前らには絶対出来ないがなwwwww

126 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 20:14:21 ID:nUO4EL3X0
489系?
定期での運用は夜行急行とライナーだったから別に4列でも問題ない。

以上。

127 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 20:14:35 ID:BH8aISIE0
>>124
489系か。今や懐かしい存在だ。キハ181系も同様か。国鉄車両そのもの。
「リニューアルしても4列のまま」とは違うようだが。
酉には183系(元485系?)の一部に4列グリーンがある。これは改造車両か。
また、酉の583系きたぐに編成のように、リニューアルしたらリクライニング角度が
極端に浅くなったのもある。あれには困ったよw
倒壊の383系も4列グリーンだな。キハ85系には3列も4列もある。
北、四、九は全部3列だったか? いろいろあるもんだな。

さて、多くの者が束の4列グリーンを叩く理由って何だろうね。
新製車両でも4列ばかりであることを叩いているように思えるが。

128 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 20:25:55 ID:8sFtGdny0
>>124
細部までオリジナルのままだったら余程ネタだったのに
中途半端に弄ってかえって質が下がったG車でしたねw

まあ400→E3-2000、253→E259、近い将来の651→E657(仮)みたく
JR化後の新製車なのに3列→4列置き換えが常態化してる束にアレコレいわれる筋合いはないな

129 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 20:34:53 ID:BH8aISIE0
>>128
ちょっと確認:あずさ・かいじの183→E257も3列→4列置き換えだったか?

130 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 20:42:15 ID:nUO4EL3X0
束管内ならともかく
他社線の北陸本線・津軽海峡線に4列グリーンを乗り入れさせてる神経を疑う。

北越・白鳥が一区間でも束グリーン料金ならまだしも、
はくたか・サンダーバード・しらさぎ・スーパー白鳥と同じ料金。
まさに、ぼったくりグリーンとしか言い様が無い。

131 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 21:06:20 ID:TYGKDyzLO
函館駅では、
束の貧相な4列グリーン車と、
コヒの在来特急で最高峰クラスとも言えるキハ183系ハイデッカーグリーンと、キハ283系グリーンが並ぶw

実にこの何とも言えない不公平感と言ったら・・・。

他のスレにも書いたけど、3列タイプはAグリーン料金に、4列タイプはBグリーン料金にしてもらいたいくらいだ。

132 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 21:29:49 ID:eNK/KF9s0
>>129
183・189グレードアップ車からE257置き換えならそうなるな

133 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 22:45:27 ID:BH8aISIE0
>>132
なるほど

自分は4列グリーンのことはどうでもいいんだが、
ここ数年の束には憤りを覚えている。この連中に規制緩和はなじまないと思う。

134 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 22:53:44 ID:cC9tSpTy0
ま、確かにあんなのに大金つぎ込むなんて馬鹿馬鹿しすぎて乗る気にはならんから、
どうでもいいといえばどうでもいいな。

135 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 23:23:38 ID:vDQydFS40
宇都宮線&両毛線で信号トラブル
宇都宮線は上野〜宇都宮&湘南新宿ライン(宇都宮線+横須賀線)
長時間運休

136 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 23:39:34 ID:eNK/KF9s0
>>133
規制緩和=狂気の暴走状態ではな

137 :名無しでGO!:2010/07/24(土) 23:58:50 ID:BH8aISIE0
>>136
何もこの会社に限ったことではない。
規制の意味を知らない者に規制緩和するのは刃物を渡すに等しいorz

138 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 08:34:30 ID:RAOM8IIeO
NN183系のハイデッカーグリーン車に乗車中の漏れが通りますよw

そういえば、東の485系3000番台や751系にはuシートがあるね…







え?あれがグリーン車だって?何のジョークですかwwwwww

139 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 10:32:15 ID:++lJkVno0
そう来たかw
九州でも受け入れられそうもないなww

140 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:04:42 ID:zRA4d7WG0
戸塚駅のみどりの窓口でクレカで戸塚から沼津までの普通列車用グリーン券を買おうとしたら
売ってくれなかった
「普通列車のグリーン車は基本Suicaでの利用となってるので」とか言いやがる
でこっちが、「沼津まではSuicaグリーンが使えないんですけど」と突っ込んだら
「熱海までSuicaグリーンで買ってあとは車内で変更してくれ 料金は一緒だから」との事

目的地まで買おうとしてる客にグリーン券の発券を拒否するなんて最悪だわ
隣にあるびゅうプラザにも行ったけど「JR単独券の発売はみどりの窓口へ」と誘導され撃沈

141 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:11:29 ID:++lJkVno0
そりゃぁひでぇな

こっちは大阪駅で品川→大船の普通列車グリーン(ホリデー)を買っても
何も言わず発券してくれたのに。束って想像以上にひどくなったんだな。

142 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:30:36 ID:CrDGxbBmi
>>140
戸塚は昔からそんな感じ
大船行ってみな、すんなり発券してくれるから
んで、この件きっちり横浜支社にクレーム出しとけ

143 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:31:12 ID:vhjjBrt5O
>>140-141
横浜支社は束の支社の中でも普通列車グリーン車のSuica誘導に熱心だから仕方がない

Suicaグリーンエリア外の沼津ですら発券拒否をするのは他社の東海に収入が入るのが嫌としか思えないな

車内で他社に跨がる乗車区間を変更したら全額束が総取り出来るんだっけ?

144 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:35:21 ID:zRA4d7WG0
>>141-143
ありがとうございます
同じ支社の中でも駅によったら売ってくれる駅があるのか・・・
別にややこしいきっぷでも無いから普通に売ればいいと思うんだけどねぇ

って言うか普通列車用グリーン券はMVには入ってないしPOS駅でも口座に
グリーン券を入れないぐらいだから意地でもSuicaで乗せようとしてるとしか思えないね

145 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:44:38 ID:VYxA26VoO
>>144
Suicaで発券するメリット
紙が必要なくなる
乗客の数のカウントが容易←これを利用して、列車の空いている席数くらい出してくれれば少しは良くなるものを…
車内で客がランプを頼りにどこが空いているかが分かる

とかですかね?

146 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 11:50:02 ID:zRA4d7WG0
>>145
なるほど

147 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 15:00:22 ID:aofxuzH/O
戸塚は昔いたけど、金髪の若い駅員が許されるそんな駅

148 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 16:30:19 ID:++lJkVno0
>>145
乗車前に空席状況が駅でわかればいいのに。
乗る前に満席だったら予定変更できるかもしれないから。
ここまで客に便宜を図ろうとしない束ってなんなんだorz

149 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 20:14:32 ID:TgcPARsy0
>>145
その他のメリット
信号故障、人身事故などがあっても、払い戻しを求められない(証明する紙が無い)

戸塚から沼津までのグリーンを買ったが、小田原で在来線不通になったらどうなる?
在来線運転再開を待つか、新幹線で三島に行くかの二択だ
新幹線に切り替えたとして、紙のグリーン券があれば、束小田原駅員が「在来線で沼津まで行けないから新幹線に乗り換える。グリーン券を払い戻せ」と言われる。
だが紙のグリーン券が無ければ、沼津までのグリーン券を持つ証明ができず、束は払い戻しを要求されない。

150 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 23:31:19 ID:1bTtigvjO
もしSuicaを持ってないって言ったら「じゃあSuicaを買って下さい」なんて言いそう。

151 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 23:42:34 ID:aofxuzH/O
嫌ですって言ったら乗車拒否されそう

152 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 23:43:32 ID:9zYu+Ldw0
>>150
おそらく、「え?まだSuca持ってなかったの?遅れてるねあんた(笑)」くらいじゃね?

153 :名無しでGO!:2010/07/25(日) 23:58:35 ID:mS9vDBIf0
>>143

>横浜支社は・・・・・仕方が無い。

それって極めて自分達の都合じゃん。そんなこと客の側からは知ったことじゃないし、
それに合わしてあげる義理も無い。甘やかさず厳しくクレームつけるべき。

>>145>>148

空席数情報に合わせてグリーン券購入するか否か判断されんのが嫌なんじゃないか?
減収になる可能性があるし、場合によっては情報と現実の乖離がクレームの種になる可能性も
ある。つまりとことん乗客の都合より自分達の都合優先のサービス三流糞会社。

>>149

これは俺も知らなかったんだがどういう意味だ?
つまり着駅がはっきりしてない状況だから沼津までという証明ができないっていう意味か?
もしそうだとすれば「振替輸送しない」という非良心的悪徳ルールの応用編だな。
だれかなんとかしてくれよこの糞会社w

154 :名無しでGO!:2010/07/26(月) 00:24:16 ID:ORnXkh2k0
>>140

びゅうプラザは販売しない商品ってことになってんのか?
もしそうでないんなら、そんな「誘導」に従う義理もないはずだが。
俺も今度確認してみよう。

>>141

関西とは比較するのもはばかれるくらい差がある。関西の方が落ちてきて劣化しない限り
それはおそらく永久に変わらんだろう。
甘ったれた東の職員どもは全員順番で一定期間関西研修やりゃいいのに。今の水準じゃ
客にどやされることしばしばだぜ。



155 :名無しでGO!:2010/07/26(月) 01:16:42 ID:WXqh1b+R0
【社会】JR東日本社員(46)が当て逃げ 「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280073540/

156 :名無しでGO!:2010/07/26(月) 11:36:23 ID:kVek3Lnm0
>>142
クレーム出す相手が、インターネット経由か、お客さま相談室(笑)かによって、
対応が違いそうな。


>>131
結果論なのか分からないけど、
JR東日本のグリーン料金、普通(他社)の料金と比べるとちょっと安いんだよね…。
ただJR九州だって安いから、それだから2-2配列でいいんですという理論は成り立たないけど。
あんなの一律追加数百円で十分だ。

157 :名無しでGO!:2010/07/28(水) 22:04:15 ID:n8//ODEB0
東京駅でNEXのグリーン車を外から見たが、結構窮屈そうにしていた。
通常期に1490円プラスであの状況はかわいそうだ。

>>156
>JR東日本のグリーン料金、普通(他社)の料金と比べるとちょっと安いんだよね…。
ただし、301-400kmは除く。例えば、東京・大宮〜新潟・仙台など。
常に安いわけではないから、十分注意しよう。

158 :名無しでGO!:2010/07/29(木) 11:49:28 ID:fzQJ4yNA0
>>157
騙されたと思って今後は選ばないことを期待したい…。
利用率が下がれば何らかのアクション…起こさないか、あのアホ企業はw

まだ253系がある頃、253系の個室に乗るためにホームで待っていたが、
早めにホームに着いたので、1本前のE259系が丁度到着していた。
目の前のグリーン車を見たら満席に近くて、確かに窮屈そうだった。
あれには乗りたくない、と思った。

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